Aeroklub "SINJ"

Aerodrom Sinj ima dugu tradiciju. Osnovan je i uređen kao travnati aerodrom na lokaciji Sinjsko polje za javni zračni promet Grada Splita i gravitacijske zone. Prve linije, za Zagreb preko Sušaka i Beograda preko Sarajeva, su otvorene 1931., samo tri godina iza otvaranja prve redovite linije iz Zagreba.

Aerodrom Sinj je djelovao u javnom zračnom prometu tijekom ljetnih mjeseci do 1940. Za vrijeme drugog svjetskog rata obustavljen je civilni promet a aerodrom je preuzela talijanska vojska, kasnije njemačka.
Po završetku drugog svjetskog rata civilni promet na Aerodromu Sinj je obnovljen.

Razvoj civilnih aviona pedesetih godina prošlog stoljeća je rezultirao uvođenjem mlaznih motora. Mlazni avioni imaju veće brzine u letenju, slijetanju i polijetanju pa uzletno-sletne staze od konstruktivnog kolnika moraju imati značajno veće duljine i nosivost od travnatih. Za takav razvoj aerodrom Sinj nije imao prostornih uvjeta a ima i niz prepreka u okolini. Otvaranje bivše države za turizam i nabava mlazne flote domaćih zračnih prijevoznika su bili razlozi za donošenje odluke da se za potrebe grada Splita i regije izgradi nova zračna luka na lokaciji Resnik. Nova zračna luka je otvorena 1966. i javni promet je preusmjeren iz Sinja na zračnu luku Split u Resniku. Aerodrom Sinj je ostao bez javnog prometa i dan je na upravljanje Zrakoplovnom centru.

Preteča aeroklubu bila je modelarska sekcija koja je djelovala pri gimnaziji u Sinju 40-ih godina prošlog stoljeća. Aeroklub Sinj je osnovan 1948. godine. Te godine je osnovana i Zrakoplovna škola odnosno Zrakoplovni centar koji je bio značajan kadrovski i materijalni poticaj radu Aerokluba Sinj. Rezultat je bio izuzetno uspješno djelovanje Aerokluba Sinj. Brojno članstvo je djelovalo u različitim sekcijama (modelarstvo, padobranstvo, motorno letenje, ...) tako da se značajan broj članova obučio za profesionalna zanimanja u zrakoplovstvu (piloti, vojni i civilni, tehničko osoblje). Aeroklub Sinj na aerodromu Sinj kontinuirano u duljem razdoblju organizira tradicionalno padobransko natjecanje "Alkarski kup", te povremeno državna prvenstva iz drugih sportsko-zrakoplovnih grana, aeromitinge i aerorelije.

Prestankom rada Aerodroma Sinj za potrebe javnog zračnog prometa prihodi aerodroma su minimizirani i nije se moglo osigurati dostatna financijska sredstva za eksploataciju Aerodroma Sinj.
U Domovinskom ratu članovi Aerokluba Sinj a i članovi Aerokluba Split bili su uključeni u aktivnu obranu Hrvatske a Aerodrom Sinj je korišten kao baza Hrvatskog ratnog zrakoplovstva.

Nakon Domovinskog rata je nastupila materijalna kriza i došlo je do stagnacija aktivnosti. Nekoliko godina je aerodrom bio zbog neodržavanja i zatvoren. Nakon stupanja na nagu Zakona o športu sredinom 1990-ih godina nastali su preduvjeti da Grad Sinj preuzme aerodrom kao sportski objekt. Pri tome je Grad Sinj, kao vlasnik aerodroma Sinj, dao aerodrom na korištenje i upravljanje Aeroklubu Sinj, kao jedinoj stručnoj i organizaciji na području grada. U tom razdoblju započeo je i sudski proces u vezi povrata zemljišta privatnim vlasnicima. Usprkos tome, tijekom 1999. i 2000., prvenstveno zemljanim radovima na manevarskoj površini, Aeroklub Sinj je uredio aerodrom i registrirao ga 2000. godine.

Rješenjem Ministarstva pomorstva, prometa i veza Aerodrom Sinj je definiran kao nekontrolirano zračno pristanište i upisan u registar civilnih aerodroma. Operater Aerodroma Sinj je Aeroklub Sinj.

Aerodrom Sinj se koristi za zrakoplovno-sportske djelatnosti i na njemu djeluju aeroklubovi Sinj, Split, Vitar i Graviton. Na aerodromu se odvijaju slijedeće aktivnosti: motorno letenje, padobranstvo, jedriličarstvo, zmajarstvo i modelarstvo.

KLUPSKE INFORMACIJE:
KLUPSKE INFORMACIJE
Datum osnivanja::
1947
Adresa & kontakt:
Tripalov voćnjak 5A, 21230 Sinj
Web: www.aeroklubsinj.hr
Email: Ova e-mail adresa je zaštićena od spambota. Potrebno je omogućiti JavaScript da je vidite.
Tel/Fax: 021/824-818
Mob 2: 098/423-897
Mob 1: 091/62-666-26
Predstavnici:
Predsjednik: Kovačević Zvonko
Tajnik: Grubišić Čabo Ante